1、裝車
（1）液壓支架使用專用平板車運輸，裝車方式為整體立式裝車，采用專用螺桿緊固，支架側護板和立柱要縮到最小位置，支架裝車過程中，必須由一人?？窗踩椭笓]，支架吊裝時，嚴禁在起吊梁下和支架兩側2米范圍內站人。
（2）每次裝車前，必須認真檢查裝車所用工、器具及起吊鋼絲繩等的完好及連接情況，正確選用吊鉤、鋼絲繩、繩扣、繩卡，發(fā)現問題處理好后才能吊裝。
（3）支架在裝車前，必須將各種千斤頂活塞桿和立柱機械加長桿縮回到極限位置，活動側護板除液壓鎖緊外，還必須加機械鎖銷，支架降到最低高度，進、回液膠管對接，堵嚴其他空接頭。
（4）支架在裝上專用平板車前，必須檢查平板車的輪對是否變形和轉動是否靈活，專用緊固螺桿是否齊全完好，并用木楔在出車方向把車塞牢，防止滑動。
（5）液壓支架使用專用平板車整體立式裝車，吊裝支架時必須找準支架重心位置，確保起吊支架的探梁向井口內方向平穩(wěn)地裝在專用平板車上，重心與平板車重心重合。
（6）支架裝上車后，必須用專用螺桿牢固可靠地封車。封車件的螺栓、螺母必須用扳手擰緊,保證支架重心不偏移。
（7）裝車必須確定一名有經驗的人員負責指揮吊裝并檢查封車情況，確定無隱患后才準運輸。
2、運輸過程
（1）工作面液壓支架運輸路線：+535井口裝車位置—+535平硐—+535大巷—304采區(qū)軌道上山—304采區(qū)+458區(qū)段平巷—31343風巷——31343工作面—安裝點。
（2）在支架運輸前，必須對支架將要通過沿途巷道的電纜和軌道等情況進行詳細檢查，發(fā)現問題及時處理，保證支架運輸暢通無阻。
（3）運送支架前必須向調度室匯報，以防中途堵車。
（4）在運輸過程中，保持勻速運行，嚴禁人員站在支架下方和兩側。大巷運輸時跟車人員在支架后面步行跟車，嚴禁站在支架兩邊和搭乘支架車，并嚴格執(zhí)行機運科制定的《大件設備運輸技術安全措施》。
（5）斜坡提升：
①必須設專職的操作熟練的絞車司機、掛鉤工和信號工，經常檢查絞車壓柱、穩(wěn)樁是否齊全牢固可靠，剎車系統(tǒng)是否完好，制動是否可靠，檢查鋼絲繩、繩鉤、插銷、信號等，確保完好，檢查封車件，平板車掛鉤是否牢固可靠，螺母是否齊全牢固。各臺絞車必須使用聲光信號聯(lián)系，且聲光信號必須靈敏可靠。
②摘、掛鉤工必須在車輛兩側摘、掛鉤，嚴禁在低側或下方正對著車輛把鉤。
③第一架必須緩慢運輸，以檢查系統(tǒng)和設備的能力。
④絞車司機注意力要高度集中，必須聽清信號才開車，做到信號不清不開車，杜絕誤動作；嚴禁不帶電放車和放飛車。
⑤嚴格執(zhí)行“行車不行人，行人不行車”的提升安全規(guī)定，并派人站好崗哨，防止人員誤入提升區(qū)域。
（6）運輸過程中必須保持各變坡點和換絞車鋼繩地點的地滾和阻車器靈活可靠，且阻車器保持常關閉狀態(tài)，只有當支架通過時方準打開。并經常檢查沿途所有軌道是否符合質量標準，只有在軌道質量完好及符合標準要求的情況下才能起運。
（7）切眼內使用3米/根或4.5米/根長的專用鋼軌釘道，軌距600mm，每對鋼軌的頭子要在同一根枕木上，便于同時回撤。起吊換裝支架位置采用“十字型鋼軌”連接。
（8）在運輸途中若支架車下道使用千斤頂復位時，千斤頂必須墊干木楔，不得用油污木料或鐵板襯墊，并且隨支架升起時必須在平板車下支墊保險木。若是在斜坡上處理下道車時絞車司機，嚴禁離開絞車，并把鋼繩張緊，剎緊剎車，使用鏈子把支架固定在軌道上，支架有可能傾倒方和下側嚴禁站人操作，利用千斤頂、單體支柱配合絞車將支架扶正。
（9）若在切眼中下放支架下道，首先張緊主20T回柱機鋼絲繩，同時用副20T回柱機鋼繩將支架穩(wěn)住并剎緊剎車，防止下滑，用千斤頂、單體支柱配合絞車將支架車扶正并提上道，在此項操作過程中，支架有可能傾倒方和下側嚴禁站人操作，防止支架側翻傷人。
（10）斜坡及平巷提升運輸過程中，每次只能提升一個車，且必須使用正規(guī)插銷、聯(lián)環(huán)及卸扣，使用鋼繩繩扣提升設備時必須牢固可靠，嚴禁斷絲超限提升，嚴禁使用40T、30T鏈子作為連接設施提升。
五、采煤一隊隊長為安全第一負責人，現場跟班副隊長或班組長任現場安全負責人。
六、其它未盡事宜，嚴格按煤礦“三大”規(guī)程，以及其它安全規(guī)程執(zhí)行，以確保施工人員的安全。
