頂板事故是煤礦多發(fā)性事故。我局十三年來共發(fā)生頂板事故28起死亡34人。占死亡人數(shù)的37.78％。故此總結(jié)教洲，針對現(xiàn)實采取積極措施，防止類似事故重復(fù)發(fā)生，對降低事故率具有十分重要意義。
　　(一)推垮型冒頂事故一起死亡四人
　　一、原因分析
　　1、支柱失穩(wěn)，該面采用HZWA一2600型金屬摩擦支柱和HDJW一1000型鉸接頂梁配套支護(hù)以螺旋升柱器，升柱，其初撐力只能達(dá)到800Kg，再加上留底煤O．8m左右開采，底煤強(qiáng)度僅為55Kg／Cm。，因此造成支柱失穩(wěn)。
　　2、支柱失穩(wěn)，造成頂板離層，由于支柱初撐力小頂板下沉，軟硬巖層下沉不同步，產(chǎn)生離層。
　　3、離層后斷裂呈六面體，下面由不穩(wěn)定單體支架支撐，周圍沒有約束，出現(xiàn)不穩(wěn)定結(jié)構(gòu)。
　　4、支柱的迎山角不夠，不能支撐六面體下推力，工作面稍有動靜，特別是在回柱放頂時，最易產(chǎn)生推垮型冒頂事故。
　　二、防推垮型冒頂事故措施；
　　我局推垮型冒頂事故曾多次發(fā)生，來勢兇猛，威力最大，因此必須采取堅決措施杜絕類似事故重復(fù)發(fā)生。
　　1．改進(jìn)支柱材料，增加初撐力，(參考礦大89年2月版66頁)外注式單體液壓支柱每根初撐力可達(dá)78KN，在下位軟巖層厚度不大于2．Om，煤層傾角不大于30。時，基本上可以防止推垮型冒頂事故。
　　2．改進(jìn)巷道布置，煤層運輸機(jī)巷沿下分層布置，摸清上下分層賦存情況，在有條件的地方(夾矸在o．3m以上)實行分層開采，一方面可增加回采率，二是可以解決軟底“支柱下沉失穩(wěn)”問題。
　　3．必須嚴(yán)格工程質(zhì)量，接頂排柴按規(guī)定背齊背牢，連結(jié)成為整體，柱腳設(shè)踩子或大底座，戧柱戧柵及支柱迎山角支撐有力，阻止六面體巖石推移，木哚架設(shè)并達(dá)標(biāo)準(zhǔn)，采空區(qū)冒落充填高度達(dá)部頒要求(1．5—2．0倍采高)。
　　4．有條件的推行綜采其支架結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，并有抵抗來自層面方向推力的能力。
　　(二)局部冒落事故l鍵死亡15人
　　一、原因分析
　　1．回采工作面，在攉煤過程中，或放炮后進(jìn)入工作面，沒有敲幫問頂及時恢復(fù)巳被沖倒的支柱，空頂作業(yè)，思想麻痹，在無支柱的情況下，頂板脫層斷裂冒落事故六起死亡七人都是有章不循造成事故。
　　2．在回采工作面，回柱放頂過程中，發(fā)生死亡事故四起死亡四人，皆因違章操作有章不循違背客觀自然規(guī)律造成事故。
　　3．因工程質(zhì)量低劣，馬虎湊合，空幫空頂，發(fā)生冒落事故兩起死亡二人。
　　4．要膽大，圖方便，抱饒幸，違章冒險進(jìn)入老空作業(yè)和進(jìn)入廢巷事故兩起死亡二人。
　　5．冒落的地質(zhì)原因：由于水沉巖的原生機(jī)理和構(gòu)造因素造成巖層本身存在多組相交裂隙，解理，層理p在采煤或放炮時，受震動破壞了原始平衡，如支柱不及時，很易突然冒落傷人，特別是爆破落煤時，往往裝藥量過多，或炮眼布置不當(dāng)，最易誘發(fā)冒落事故。
　　二、回采工作面防局部冒落事故措施
　　1．加強(qiáng)頂板管理，按一般常規(guī)，偽頂厚度在O．2m以下時，應(yīng)在落煤時，及時撬落偽頂，偽頂厚度在O．2m以上時應(yīng)托偽頂采煤，但必須嚴(yán)格管理．放炮落煤面，炮眼布置及裝藥置，要通過實踐優(yōu)選到最佳位置與最佳量，確保偽頂?shù)耐暾?。同時炮后必須及時支護(hù)和掛梁，保證偽頂不離層、斷落，機(jī)采工作面要跟機(jī)掛梁，嚴(yán)禁空頂作業(yè)。
　　2．在回撤支柱時。人工回撤“吃勁”支柱應(yīng)先支后撤，并清理好退路，回收老塘支柱時應(yīng)用長柄工具，遠(yuǎn)距離卸壓拉柱?；刂鶛C(jī)回柱時，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)程(信號、位置導(dǎo)向輪)重點環(huán)節(jié)嚴(yán)格控制。
　　3．嚴(yán)格工程質(zhì)最驗收制度，杜絕空幫空頂作業(yè)，發(fā)現(xiàn)隱患及時整改。
　　4．加強(qiáng)安全教育及安全監(jiān)督．嚴(yán)禁三違。
　　(三)掩護(hù)支架突然下沉及竄矸事故七起死亡八人
　　一、原因分析：
　　柔性金屬掩護(hù)支架采煤法，在我局經(jīng)多年實踐證明。采空區(qū)冒落矸石應(yīng)力作用于工字鋼上，不存在支撐力不夠問題，但因管理不善：而造成事故的原因有以下五方面。
　　1．因支架懸空高度及長度超過作業(yè)規(guī)程規(guī)定，支架突然下沉，沖擊壓力突然發(fā)生。操作人員躲閃不及造成死亡事故兩起死亡兩人。
　　2．因支架偽斜超過35。以上，支架承受采空區(qū)巖石壓力．轉(zhuǎn)嫁于聯(lián)結(jié)鋼繩之上，造成斷繩，支架下沉事故一起死亡二人。
　　3．因支架扭斜，坡度過大，竄矸涌煤埋住操作人員事故兩起死亡二人。
　　4．因人行眼上口，無防護(hù)設(shè)施，造成墜落矸石打死行人事故一起死亡一人．
　　5．因回收支架時，沒有事先打好護(hù)身支柱，清理退路、造成事故一起死亡一人。
　　二、防范措施。
　　1．嚴(yán)格質(zhì)量管理．掩護(hù)支架偽斜角度不得超過35。支架懸空高度不得超過2．Om．長度不得超過3．om，鋼繩繩頭的聯(lián)結(jié)、繩卡、及鋼梁間墊木確保數(shù)質(zhì)達(dá)標(biāo)。
　　2．加強(qiáng)安全教育，嚴(yán)格安全監(jiān)督，保證規(guī)程在現(xiàn)場的具體落實，確保安全生產(chǎn)。
　　(四)掘進(jìn)磧頭冒頂事故六起死亡七人，其中六人是因空賈作業(yè)或空幫空頂造成事故：
　　一、原因分析．
　　1．掘進(jìn)破壞煤、巖層面，頂部及兩側(cè)，存在離層的煤巖塊如果不及時支護(hù)，很易片幫，冒落傷人。
　　2．支架背幫接頂不牢，實際是支架不起作用，在巷道周圍應(yīng)力變化過程中，很易突然垮落造成事故。
　　3．因掘進(jìn)放炮時，炮眼布置及裝藥量不當(dāng)，崩倒附近支架，沒有即時扶起支架，或敲幫問頂撬浮矸，造成垮落事故。
　　4．在斷層，褶曲地質(zhì)構(gòu)造破壞帶掘進(jìn)，頂幫的浮巖，煤最易冒落。造成事故。
　　二、防范措施：
　　1．嚴(yán)格控制空頂距，在我局煤巷及半煤巖巷道棚子應(yīng)跟攏磧頭。
　　2．嚴(yán)格執(zhí)行敲幫問頂制度，危巖必須撬下，無法撬下時，應(yīng)打臨時支柱支撐，嚴(yán)禁空頂作業(yè)。
　　3．在地質(zhì)破壞帶，或(煤)軟分層增厚，層理、解理發(fā)育區(qū)掘進(jìn)，應(yīng)縮小棚距，背幫接頂必須嚴(yán)實。
　　4．掘進(jìn)磧頭放炮，炮眼布置及裝藥量，應(yīng)優(yōu)選到最佳值。
　　5．在松軟煤層區(qū)掘進(jìn)，應(yīng)采用“前探式掩護(hù)支架“。利用導(dǎo)軌將棚梁，緊跟破巖堆，靠工作面。
　　6．為防止放炮不崩倒支架，必須使用固棚器，使磧頭以外10一15架支架聯(lián)接成一個整體。