一、 編制說明：
    在東軌道大巷與北巷聯(lián)絡(luò)巷約30m的巷道。為保證該段巷道能進行平巷推車，經(jīng)礦領(lǐng)導(dǎo)研究決定對其進行臥底。為了確保施工安全，根據(jù)現(xiàn)場的實際情況，特編制此安全技術(shù)措施。 （見巷道位置示意圖）
    二、施工要求：
    1、 施工順序：清理雜物→臥底→鋪軌道。
    2、 清理雜物包括：該段巷道內(nèi)的各機電零件、錨桿、網(wǎng)片等材料及雜物；并對以后要用的材料進行集中堆放。
    3、使用風(fēng)鎬、手鎬進行臥底，直接上東運輸皮帶運煤。
    4、 臥底前給出腰線，按-3‰坡度進行臥底(平均臥底厚度0.5m)。
    5、 軌道按巷道中心線進行鋪設(shè)。(附巷道斷面圖)
    三、質(zhì)量要求
    1、軌道鋪設(shè)以巷道中心線為軌道中心線，軌道要目視平直。
    2、軌道坡度必須與巷道施工坡度保持一致。
    3、軌距：900mm，誤差-2～5mm；軌枕間距：1000mm，誤差-50～50mm；
    4、接頭要求：接頭采用懸接，間隙不大于5mm，高低差不大于5mm，內(nèi)錯差不大于2mm；
    5、軌枕鋪設(shè)要求：軌枕一端必須拉線擺放整齊、垂直軌道，不得吊斜，軌枕槽必須挖夠深，道碴埋設(shè)軌枕至少達到2/3，軌枕對齊的一端距軌道200mm；
    6、軌道鋪設(shè)不得出現(xiàn)陰陽道，不懸空。
    7、軌距拉桿：一根標準道使用3根軌距拉桿，兩端頭1m處各一根，中間一根。
    8、道夾板、螺栓（一正一反），彈簧墊數(shù)量齊全，密貼、緊固有效、螺栓一正一反上緊。
    9、軌道必須用鋸床鋸，用鉆床打眼，軌枕腐朽、損壞、折裂不準使用。
    10、每根軌枕上釘4根道釘，道釘帽必須與軌道壓牢。
    四、安全技術(shù)措施
    1、施工現(xiàn)場要有隊干現(xiàn)場跟班，并負責(zé)全面安全工作。
    　　2、每班施工前，班長必須先檢查工作區(qū)域的支護、頂板、的完好情況，否則必須加強支護處理然后再進行施工。
    　　3、軌道運輸必須有聲光信號，確保運輸安全。
    　　4、施工時必須注意軌道下山的上下車情況；必須聽好絞車信號，當有開車信號時，確認絞車不會影響自身安全時，再開始施工。
    　　5、要有專人把口，施工人員必須聽從把口人員指揮。把口工不得從事其他工作。
    　　6、落道時，要做到道軌整體下落，必須做到枕木下平穩(wěn)實在，最后將道軌落平不得出現(xiàn)起伏坡狀，保持原有的彎道角度，必須保持軌距900mm的寬度，枕木保持跨度一致，有壞枕木時必須更換，不能有浮釘現(xiàn)象。
    　　7、臥底、落道產(chǎn)生的煤和雜物，裝車運到刮板輸送機尾處上皮帶運走。
    　　8、裝卸車時必須將車打好點桿，防止裝卸車時發(fā)生跑車現(xiàn)象。作業(yè)地點上方必須設(shè)安全可靠的保險裝置。
    　　9、軌道下山施工和使用絞車必須嚴格執(zhí)行“開車不行人  行人不開車”運輸制度，必須要有專人發(fā)信號。規(guī)定為：一聲停、二聲開、三聲回繩。每次開車時運行繩道內(nèi)嚴禁有人。每次開車都要檢查繩與車的連接情況并且使用好保險繩，否則嚴禁開車。
    　　10、施工時，上部軌道口保險擋必須常閉，且另加保險裝置，嚴格按規(guī)程管理。向東運輸巷口以下上下下車時，人員必須不受行車影響的地點。
    　　11、每班開工前班長、電工必須認真檢查絞車、擋車器的完好情況，若發(fā)現(xiàn)不安隱患必須及時處理，否則不能施工。
    　　12、絞車司機、溜子司機和信號工必須持證上崗，嚴格按照操作規(guī)程進行操作，精力要集中，聽清信號，手不離操作按鈕或手把。
    　　13、用锨、鎬時要小心，防止碰傷過往行人。
    　　14、通風(fēng)區(qū)每班要有瓦檢員檢查車場氣體變化情況，如 瓦斯超過0.5%，二氧化碳超過1%時必須撤人，處理好后再進入工作地點施工。
    　　15、施工現(xiàn)場至少有一個便攜式瓦檢儀，以便隨時掌握瓦斯變化情況。
    　　16、參加施工人員必須認真學(xué)習(xí)本措施，并簽字。
   
    其他執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》和《東回風(fēng)大巷機掘作業(yè)規(guī)程》