?根據(jù)目前礦山企業(yè)液壓提升機(jī)運(yùn)行狀況進(jìn)行分析，其在安全方面有了較為顯著的改善，其中包括防爆功能、超度過卷保護(hù)功能、高低壓保護(hù)功能等，對此筆者也對液壓提升機(jī)的結(jié)構(gòu)以及提升機(jī)在工作運(yùn)行環(huán)境中存在的安全因素進(jìn)行了相關(guān)分析，為今后工礦企業(yè)在運(yùn)行液壓提升機(jī)時(shí)提供可參考性的依據(jù)。
??? 根據(jù)當(dāng)前礦產(chǎn)企業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r進(jìn)行分析，其中在提升機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中存有一定的弊端，其中包括設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)的不合理性以及系統(tǒng)欠協(xié)配合程度不到位等。對此給設(shè)備的運(yùn)行造成了極大的安全隱患，筆者在此分析了液壓式提升機(jī)的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)原理以及操作系統(tǒng)之間的欠協(xié)配合程度。
??? 液壓提升機(jī)的結(jié)構(gòu)及功能
??? 一般液壓提升機(jī)平面提升的范圍大約在100—300mm之間，使得空間間隙存留的距離短便于電動機(jī)能夠朝向同一方向旋轉(zhuǎn)。并且液壓提升機(jī)是一個有多系統(tǒng)組成的綜合設(shè)備，其中由軟件驅(qū)動系統(tǒng)、負(fù)載設(shè)備控制系統(tǒng)以及動力傳感制動系統(tǒng)組成。液壓提升機(jī)的外部結(jié)構(gòu)主要由鋼絲繩、重疊式井架、提升運(yùn)載過程中的外接容器、天輪及其他負(fù)載設(shè)備構(gòu)成。在其運(yùn)轉(zhuǎn)系統(tǒng)中提升機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)系統(tǒng)中包括減速裝置和軸連裝置，減速裝置主要負(fù)責(zé)提升機(jī)在運(yùn)行過程中速度的控制，以防因帶速與轉(zhuǎn)速不符造成較大的意外事故。軸連裝置主要是起到一個連接作用，完成裝置之間的對接，實(shí)現(xiàn)提升機(jī)正常的運(yùn)轉(zhuǎn)功能。潤滑系統(tǒng)主要起到設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)過程中保持齒輪之間縫隙之間正常的運(yùn)行，在其齒輪咬合過程中涂抹潤滑油，起到潤滑減少阻力的作用。最后便是深度指示燈以及制動裝置系統(tǒng)，深度指示燈是一種探測提升虛容器深度的感應(yīng)裝置，在探測過程中根據(jù)指示燈的顏色，感知其深度的范圍，制動系統(tǒng)主要是完成提升機(jī)制動功能，在安全運(yùn)行期間起到安全保護(hù)作用。
??? 礦山液壓提升機(jī)的安全功能
??? 1.防爆功能
??? 液壓控制系統(tǒng)的設(shè)定主要有系統(tǒng)參數(shù)所控制，在提升機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)過程中可能會出現(xiàn)高壓、運(yùn)載物超標(biāo)、轉(zhuǎn)子離心速度過大以及井口制動速度過快都會造成提升機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中轉(zhuǎn)軸之間的破壞，所以液壓式提升機(jī)在設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)原理中避免了此種現(xiàn)象的發(fā)生。液壓式提升機(jī)主要用在煤礦的下井口位置，完成相對應(yīng)運(yùn)載物的傳輸。液壓式提升機(jī)與傳統(tǒng)電動式提升機(jī)相比，設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)原理更為簡化，并且程序操作簡單，其中在防爆功能后期處理中有較為顯著的調(diào)制作用。其中二級制動的調(diào)節(jié)主要是通過控制旋轉(zhuǎn)力矩進(jìn)行相關(guān)的調(diào)控，驅(qū)動程序中的輔助電動機(jī)在調(diào)控方向上只需進(jìn)行同一方向的旋轉(zhuǎn)，而傳統(tǒng)電動式提升機(jī)中電動機(jī)的旋轉(zhuǎn)角度還需進(jìn)行正反轉(zhuǎn)之間的調(diào)控，才能完成電壓之間的調(diào)配功能。液壓提升機(jī)共有兩個油泵控制，分為主油泵和輔油泵。在提升機(jī)正常運(yùn)載過程中，先運(yùn)行輔助油泵，在輔助油泵電機(jī)運(yùn)行系數(shù)達(dá)到200rad/min時(shí)，主油泵中的電機(jī)便開始轉(zhuǎn)動，使其達(dá)到正常電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)功率，主油泵和輔助油泵的啟動都是以空載轉(zhuǎn)動形式進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)。
??? 2.超速 、 過卷保護(hù)功能
??? 液壓挺升機(jī)在運(yùn)行工作過程中，會出現(xiàn)下方滑行的速率超過預(yù)計(jì)程序中制定的下方速率，便會造成運(yùn)載容器跑偏甚至造成重大的意外事故。一般的液壓提升機(jī)在下方的滑行速度超過正常運(yùn)行速度的15%時(shí)，該系統(tǒng)便會自動切斷其電源以及動力系統(tǒng)，使其保持靜態(tài)的速度向前滑行。如果滑行速率在短時(shí)間內(nèi)不能得到有效控制，提升機(jī)便會采取二級制動系統(tǒng)，防止機(jī)械設(shè)備內(nèi)元件及其他硬件設(shè)施的損壞。提升機(jī)在控制滑行速度時(shí)，都是采用離心式的控制方式，其中離心式保護(hù)器安裝在主軸上，其中包括內(nèi)齒輪和側(cè)齒輪，當(dāng)提升機(jī)運(yùn)行速度處于保護(hù)狀態(tài)時(shí)，內(nèi)齒輪的外環(huán)部位便會卡住外齒輪的內(nèi)槽，使液壓式提升機(jī)處于緩加速狀態(tài)。當(dāng)內(nèi)齒輪與外齒輪相離時(shí)，便會切斷制動電源或采用制動器加以控制提升速度。速度達(dá)到允許運(yùn)行的15%以內(nèi)時(shí)，便會在離心力的作用下，推動杠桿3置頂杠桿4，使其拉大兩側(cè)之間的間隔距離。