一、特殊天氣特征界定：

　　1、霧天：遇大霧能見度在200m以下的；

　　大風(fēng)：風(fēng)力在六級及其以上的；

　　降雪：地面積雪厚度在2毫米以上，路面結(jié)冰或地面形成雪板；

　　雨天：降雨等級為中雨以上。

　　2、預(yù)案的等級及標(biāo)準(zhǔn)

　　等級分為三級黃色；二級橙色；一級紅色；以及極端惡劣天氣。

　　（1）黃色：是指——雨：降雨量為小雨〉5mm/小時的；霧：能見度在150m—200m距離的；風(fēng)：風(fēng)力在4—5級，陣風(fēng)6級的；雪：降雪為雨加雪的。

　?。?）橙色：是指——雨：降雨量為中雨〉10mm/小時的；霧：能見度在100m—150m距離的；風(fēng)：風(fēng)力在5—6級，陣風(fēng)7級的；雪：降雪為中雪，落地即結(jié)冰或降冰珠，以及降雪在20mm/小時以上的。

　　（3）紅色：是指——雨：降雨量為大到暴雨〉50mm/小時的；霧：能見度在100m以內(nèi)的；風(fēng)：風(fēng)力在6—7級，陣風(fēng)8級以上的；雪：降雪量為大雪50mm/小時以上的。

　?。?）極端惡劣天氣：（紅JE）①大雨（暴雨）持續(xù)降雨超過2小時；②濃霧能見度小于50m的；③降雨：一次性降雨超過100毫米；④冰雨：道路結(jié)冰超5mm；⑤大風(fēng)：超過7級及其以上（臺風(fēng)）的惡劣天氣及不允許車輛運(yùn)行的道路。

　　二、應(yīng)急組織與職責(zé)：

　　1、應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)、人員及職責(zé)：

　?。?）黃色預(yù)案處置小組，由各客運(yùn)分公司分管領(lǐng)導(dǎo)任組長，安全、機(jī)務(wù)專業(yè)管理人員為成員，對待發(fā)車輛及駕駛員進(jìn)行車輛例檢和特殊天氣安全駕駛的面對面教育。

　　（2）橙色預(yù)案處置小組，由公司安全監(jiān)督處處長任組長，車輛設(shè)備處及各客運(yùn)分公司主要領(lǐng)導(dǎo)任副組長，安全、機(jī)務(wù)、業(yè)務(wù)專業(yè)管理人員為成員。迅速分別深入發(fā)車站點(diǎn)，對待發(fā)車輛及駕駛員實(shí)施安檢及定向教育，與此同時各客運(yùn)分公司領(lǐng)導(dǎo)根據(jù)不同路線、不同天氣的變化情況與各客運(yùn)站領(lǐng)導(dǎo)協(xié)商確定停駛班車范圍，各客運(yùn)分公司要做好檢查教育及班車停發(fā)情況記錄，存入安全檢查檔案，公司安全監(jiān)控中心及分公司值班室也要分別向在途班車進(jìn)行安全提示宣教。

　?。?）紅色預(yù)案處置小組，由公司總經(jīng)理任組長，主管副總經(jīng)理任副組長，安全監(jiān)督處處長、各客運(yùn)分公司主要領(lǐng)導(dǎo)、各客運(yùn)站領(lǐng)導(dǎo)為成員。分別深入到各客運(yùn)站點(diǎn)共同研究停發(fā)班事宜，制定安全應(yīng)對措施，并適時的根據(jù)天氣變化，及時研究恢復(fù)班車及保證安全行車的措施，并做好相關(guān)記錄，存入安全檢查記錄檔案，公司安全監(jiān)控中心及各客運(yùn)分公司也要及時了解在途班車運(yùn)行區(qū)域天氣變化情況，及時采取應(yīng)對措施。特殊天氣等級達(dá)到紅色的要及時通知班車駕駛員和乘客停運(yùn)或延時發(fā)班，以確保安全行車。

　?。?）極端惡劣天氣（紅JE）處置小組由公司總經(jīng)理任組長，各位副總經(jīng)理任副組長，公司安全監(jiān)督處、車輛設(shè)備處、客運(yùn)發(fā)展處、信訪保衛(wèi)處、行政辦公室及各基層單位的主要領(lǐng)導(dǎo)為成員。公司發(fā)出極端惡劣天氣預(yù)案后，公司機(jī)關(guān)及各內(nèi)勤生產(chǎn)單位要按照公司辦公室通知的時間、內(nèi)容、區(qū)域，有序地進(jìn)行應(yīng)對極端惡劣天氣的抗災(zāi)搶險(xiǎn)及恢復(fù)生產(chǎn)的各項(xiàng)工作，各單位的主要領(lǐng)導(dǎo)要親自指揮，制定有效的安全措施，防止在抗災(zāi)搶險(xiǎn)工作中發(fā)生各類安全事故。