1 目的
規(guī)范船舶封閉場所緊急情況的反應措施。
2 適用范圍
公司所屬船舶。
3 責任
3.1 船長是船舶封閉場所緊急情況應急反應的總指揮，負責發(fā)布命令。
3.2 大副、輪機長分別是甲板部、輪機部的現(xiàn)場指揮，負責執(zhí)行船長的命令。
3.3 各職船員服從命令，聽從指揮，按應急部署投入應急反應。
4 實施
4.1 報告?
4.1.1 任何人發(fā)現(xiàn)封閉艙室內(nèi)有人中毒、窒息或（和）受傷，應立即向工作負責人或值班駕駛員報告。
4.1.2 工作現(xiàn)場負責人接到發(fā)現(xiàn)人員或現(xiàn)場負責人的報告后，立即向船長報告并組織急救，如果人員受傷嚴重，參照《人員嚴重傷病緊急情況的反映措施》4.2項要求處理。
4.2 報警
4.3.1 船長應根據(jù)事故性質(zhì)及現(xiàn)場情況，由其本人或指定人員用全船廣播系統(tǒng)發(fā)出廣播，廣播內(nèi)容應包括：
5 發(fā)生事故地點及事故性質(zhì)；
6 通知有關人員奔赴指定場所采取相應的急救行動；
7 必要時通知全船進入應急狀態(tài)并執(zhí)行相應的應急程序。
4.3 現(xiàn)場緊急處置
4.3.1 在封閉艙室內(nèi)的人員一旦發(fā)生事故，除立即按4.1報告有關人員外，同時還應根據(jù)現(xiàn)場條件，在其他搶救人員抵達前，采取下列（或其中）行動：
8 條件許可時，直接將受害人轉移；
9 利用空氣管或自身的呼吸裝置給受害人供氣或過氣；
10 對受害人進行初步的醫(yī)療處理、監(jiān)護，如：包扎、止血等；
11 如不具備單憑封閉艙室內(nèi)人員就可將受害人安全轉移的條件，且其自身安全亦受到當時環(huán)境威脅，則應迅速撤離，以減少損失，待其他搶救人員抵達后，采取足夠的安全措施才進入事故現(xiàn)場營救受害人。
4.3.2 在封閉艙室外的現(xiàn)場負責人或監(jiān)護人員，及附近其他人員一旦發(fā)現(xiàn)事故，除立即按本須知4.1報告有關人員外，同時還應根據(jù)現(xiàn)場條件，在其他搶救人員抵達前，迅速采取以下（或其中）行動：
12 條件許可時，直接（或協(xié)助）將受害人轉移；
13 利用壓縮空氣管、鼓風機、風扇或類似的通風設備給出事的封閉艙室供氣；
14 已轉移出來的受害人如已停止呼吸或同時以停止心跳，立即對其施行人工呼吸、心臟復蘇或其他的急救處理，直至其他營救人員抵達并采取相應的醫(yī)療措施。
4.4 其他營救人員的行動
4.4.1 其他人員（除在崗不得離開者外）聽到廣播或獲知發(fā)生事故后，應迅速趕往現(xiàn)場參加搶救。
4.4.2 營救人員應盡可能攜帶下列設備、器材： A、救生繩、安全帶及屬具；B、呼吸器及備用氣瓶；C、氧氣復蘇器及屬具（如備有）；D、羅伯遜擔架；E、急救藥箱；F、毛毯或床單等裹護保溫材料；G、通訊器材，如對講機等；H、照明器材；I、其他必要的急救器材。
4.4.3 營救人員抵達事故現(xiàn)場后，應以最快的速度組織人員進入封閉艙室急救，封閉艙室外的進口處及附近應留有足夠的人員，備妥適當?shù)钠鞑倪M行監(jiān)護協(xié)助。
4.4.4 營救人員在進入封閉艙室之前必須攜帶救生繩、通訊器材，如果事故性質(zhì)為中毒或窒息，則進入之前還必須先穿戴好呼吸器。
4.4.5 發(fā)生事故應封鎖現(xiàn)場，在危險解除之前，禁止無關人員進入現(xiàn)場。
4.5 轉移?
4.5.1 受害人應盡可能地備轉移出封閉艙室，以盡早脫離危險環(huán)境。
4.5.2 轉移時應盡可能使用羅伯遜擔架，有條件的情況下在轉移的過程中應使用氧氣復蘇器。
4.5.3 使用安全帶及救生繩吊起受害人時，救生繩與絡胸帶的連接處應置于胸前部，以便吊起受害人時使其頭部向后仰保持呼吸暢通，否則會使尚有微弱氣息者停止呼吸。
4.6 對轉移出來的受害人的急救
4.6.1 立即檢查受害者神智是否清醒，瞳孔反應是否正常，呼吸是否停止，脈搏或心跳是否存在，以及有無外傷出血或骨折。
4.6.2 如受害人有骨折出血要給予包扎或固定。
4.6.3 如受害人呼吸或心跳停止，立即進行人工呼吸或心臟復蘇術，有條件時應使用氧氣復蘇器或起博器。
4.6.4 如果受害人口腔有假牙、嘔吐物、油、血等應予以清除。
4.6.5 如果受害人喉部僅有口涎泡沫堵塞，可不必清除（因為這是很難清除的），避免為此浪費搶救時間。人工呼吸自會將泡沫吹開或吹入肺內(nèi)，只要不耽誤時間受害人仍可得救。
4.6.6 受害人蘇醒后，仍應靜臥，切勿馬上起坐或站立，以免心臟受損，如有條件可繼續(xù)讓其吸氧，也可適量飲用熱茶、熱咖啡等提神飲料，并注意保暖，等候進一步的治療。
4.6.7 人工呼吸或心臟復蘇應堅持進行，直到恢復自主呼吸或醫(yī)生到達，不要輕易中斷或放棄，除非能夠證實受害人確已死亡。
4.7 對內(nèi)指揮及對外聯(lián)絡協(xié)調(diào)
發(fā)現(xiàn)事故后，駕駛臺指揮中心應在整個處理過程中保持對內(nèi)對外通訊暢通，負責對營救行動進行調(diào)動指揮，對外進行聯(lián)絡，一旦需要立即請求外援。
4.8 后繼報告?
15 發(fā)生事故時間、地點和位置；
16 發(fā)生事故的原因和處理經(jīng)過；
17 采取措施的效果；?
18 需要的援助；
19 其他事項。
5 檢查表
船舶每年至少進行一次封閉場所救助的演習，演習可按照《封閉場所救助檢查表》的內(nèi)容進行；在實際發(fā)生封閉場所人員救助緊急情況時應盡可能按照檢查表采取反應措施。
6 記錄
船舶將封閉場所急救緊急情況及反應措施詳細記錄在《航海日志》上，《封閉場所救助檢查表》由船長保存1年。

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