1 停風(fēng)的影響

1.1 氣缸閥及氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥（火炬蒸汽線）的運(yùn)行。自動(dòng)聯(lián)鎖（如油罐）失去聯(lián)鎖保護(hù)。

1.2 鐵路槽車的裝車作業(yè)。

1.3 生產(chǎn)裝置的正常生產(chǎn)。

2 應(yīng)急處理

2.1 崗位發(fā)現(xiàn)停風(fēng)后，應(yīng)及時(shí)向車間領(lǐng)導(dǎo)和分公司調(diào)度匯報(bào)。

2.2 氣缸閥改為手動(dòng)，調(diào)節(jié)閥改走付線，并加強(qiáng)檢查，防止該類閥門的誤動(dòng)作。失去聯(lián)鎖后，要精心操作，加強(qiáng)對生產(chǎn)過程的監(jiān)控，防止事故的發(fā)生。

2.3 堅(jiān)守崗位，做好裝置非正常生產(chǎn)時(shí)退油、排瓦斯、質(zhì)量不合格改罐等準(zhǔn)備工作。

2.4 恢復(fù)供風(fēng)后，應(yīng)檢查停風(fēng)前后的變動(dòng)情況，確認(rèn)無誤后，按操作規(guī)程恢復(fù)正常用風(fēng)。

2.5 停風(fēng)后，相關(guān)人員應(yīng)及時(shí)趕到崗位，按各自職責(zé)處理有關(guān)事宜。