高層建筑消防登高面是指登高消防車靠近高層主體建筑，開展消防車登高作業(yè)和消防隊員進入高層建筑內(nèi)部搶救被困人員和撲救火災的建筑立面。登高作業(yè)場地就是沿建筑登高面實施登高作業(yè)的操作空間。高層建筑的平面布局和使用功能的復雜多樣，給消防滅火、救援帶來諸多不利因素，特別是在設計中對消防登高面和作業(yè)場地的考慮不周，火災時消防車無法靠近主體建筑實施救援，造成本可以避免的火災損失和人員傷亡。因此，消防登高面和作業(yè)場地對高層建筑的消防安全具有十分重要的作用。但一些設計和建設單位存在著注重建筑的外立面造型和建筑內(nèi)部功能的設計，對消防登高面和作業(yè)場地的設置往往沒有引起足夠的重視。為此，筆者認為，對登高面和作業(yè)場地的審核關鍵要把握以下幾點：
一、把握好建筑立面與登高面的關系
1.登高面作為消防車登高操作立面，為確保消防隊員從樓梯間進入高層建筑內(nèi)部，盡快到達著火層，開展滅火和救援，必須有直通室外的樓梯或直通樓梯間的出口。　
2.登高面不宜設置大面積的幕墻玻璃，以防止幕墻爆裂對正常登高操作的不良影響。
3.登高面每個樓層必須設置可以提供消防隊員通過登高車進入建筑內(nèi)部的門、窗或洞口。
4.屋頂疏散平臺及避難層必須與登高面保持一致，確保登高車對屋頂疏散平臺及避難層內(nèi)的人員進行及時救援。
5.登高面應避免設置大面積的廣告牌。
6.可以允許退臺式立面作為登高面，但應處理好退臺寬度與層高之間的關系。為此，每層退臺寬度不應大于建筑層高的n倍,系數(shù)n則要根據(jù)不同城市不同的登高車輛的最大上傾角而定。
二、把握好登高作業(yè)場地的設置形式
筆者認為，在寸土寸金的城市里，為了更加合理有效地利用土地資源和土地利用率，減少投資成本，消防車登高作業(yè)場地可以根據(jù)建筑物的高度等實際情況結(jié)合登高作業(yè)面的環(huán)行通道，適當增加道路寬度作為登高作業(yè)場地。這樣既有利于沿登高面開展多方位滅火救援，又有利于節(jié)約土地資源。
1.車道距建筑物的距離、寬度的確定。為確保在緊急情況下的車輛交會和考慮到云梯車的支腿跨距，車道寬度宜設為6－7.5m的雙車道；根據(jù)火場實際作戰(zhàn)經(jīng)驗，車道距建筑物不應小于5m，距建筑的最大距離可由建筑高度、當?shù)叵啦筷牭歉咴铺蒈嚨难b備情況確定，如建筑高度為40m，轄區(qū)內(nèi)配備的額定工作高度為52m的馬基路斯云梯車，根據(jù)車輛的登高安全工作范圍應在距建筑5－13m處設置車道；具體位置還應根據(jù)消防登高平面來共同確定。
2.登高作業(yè)場上空舉高車作業(yè)幅度范圍內(nèi)不能有架空管線和高大樹木、路燈等障礙物。在消防車道附近，應設有供消防車取水的設施，并且在該范圍內(nèi)不得設有影響消防車?？康牡叵萝噹?、人防工程的出入口。消防車操作平面范圍主要參照消防車的技術參數(shù)決定。對于高度50米左右的建筑，距離消防撲救面17.89范圍內(nèi)不得有任何建筑物和妨礙登高的架空物。因此50米以上高度的高層建筑留有18米的消防車操作空間，沿登高面設置7-8米寬的消防車道，車道離建筑10-11米間距，這樣基本可以滿足一般的高層建筑登高作業(yè)。但是如果建筑物的高度在30米左右，那么消防車的臂高不用50米，上傾角也適當減少，則消防車操作空間可以適當減少，通過計算可知，預留14米左右的登高操作空間已經(jīng)足夠。
三、把握好作業(yè)場地和周圍環(huán)境之間的關系
1.登高作業(yè)場地必須為硬地，承重力應滿足大型消防車荷載要求，并設置消防車道直接進入登高作業(yè)場地內(nèi)，確保登高車迅速到達現(xiàn)場開展滅火救援工作。
2.登高面和登高作業(yè)場地應避免設置影響登高作業(yè)的架空電力、通訊、電車管線。
3.登高作業(yè)場地應設置在建設用地紅線范圍內(nèi)，避免與市政管線、道路、綠化等發(fā)生矛盾，登高作業(yè)場地應盡可能設置在用地紅線范圍內(nèi)。
4.登高作業(yè)場地要盡量平整，范圍以內(nèi)不能有較大的高度差，以方便登高車操作時，快速調(diào)整撐角，保持車輛穩(wěn)定。
5.要合理布置消火栓和水泵接合器的位置，避免消防車供水與登高作業(yè)沖突。根據(jù)滅火的實際需要，登高作業(yè)場地40米附近最好應有兩個以上的環(huán)狀消火栓，因為一輛登高車或高噴車出水，一般需要兩輛普通消防車同時供水，為此，要給供水車輛留有停車位置和空間。水泵結(jié)合器應設在距離登高作業(yè)面足夠遠處，這要根據(jù)實際情況而定，以普通消防車給水泵接合器供水時，不占用登高車的作業(yè)場地而影響登高作業(yè)為準。