一．概述

　　近幾年來，隨著我國對外貿(mào)易的迅猛發(fā)展，我國集裝箱運(yùn)輸量不斷上升，單就上海港來說，1999年集裝箱裝載量為420萬標(biāo)準(zhǔn)箱，2000年預(yù)計(jì)可達(dá)550萬標(biāo)準(zhǔn)箱。作為集裝箱裝卸主要關(guān)鍵設(shè)備——集裝箱裝卸橋的數(shù)量也有較大增加，上海港目前擁有集裝箱裝卸橋30余臺，裝卸橋設(shè)備的完好與港口的集裝箱吞吐量有著密切聯(lián)系，而裝卸橋的關(guān)鍵部位是電機(jī)房。電機(jī)房內(nèi)裝配有高壓進(jìn)線間：電氣房(裝卸橋集中主控制系統(tǒng)和配電)：大功率驅(qū)動電機(jī)和起重電機(jī)等。購置一臺集裝箱裝卸橋約為4000余萬元人民幣，而電氣房就價(jià)值人民幣800余萬元，電氣房內(nèi)主控制系統(tǒng)多為進(jìn)口設(shè)備，如果電氣房設(shè)備發(fā)生故障或損壞，修復(fù)時(shí)間長。造成直接經(jīng)濟(jì)損失大(一天約為20萬元)，更由于因集裝箱裝卸受影響而引起集裝箱班輪停留時(shí)間，所造成的間接損失更大。因此確保電氣房及電機(jī)房的安全運(yùn)行就成為港口當(dāng)局建設(shè)管理的重要內(nèi)容之一，其中預(yù)防和撲滅火災(zāi)也是確保電氣房及電機(jī)房的安全運(yùn)行措施之一。

　　二.集裝箱裝卸橋的火險(xiǎn)隱患分析集裝箱裝卸橋的電機(jī)房和電氣房安裝在40多米的高空，電氣房是集裝箱橋式裝載機(jī)的大腦，而電機(jī)房又是集裝箱裝卸橋(已下稱裝卸橋)的心臟，因此這二部分是火災(zāi)預(yù)防和撲滅的首要部位。電氣房主要的火災(zāi)因素有以下幾個方面：

　　1．電氣短路。電氣房內(nèi)的電纜之間或電纜與電氣設(shè)備之間的連結(jié)點(diǎn)。因裝卸橋工作時(shí)長期振動作用，使聯(lián)結(jié)點(diǎn)的接頭松動，造成聯(lián)結(jié)點(diǎn)接觸電阻過大，導(dǎo)致電纜絕緣層發(fā)熱老化，發(fā)出焦味并產(chǎn)生煙，此種情況在南方梅雨季節(jié)較多。

　　2．設(shè)備方面。由于目前在電氣房內(nèi)都裝有分體式空調(diào)，空調(diào)長時(shí)間連續(xù)不停地工作，使空調(diào)或?qū)Ь€發(fā)生過載發(fā)熱故障，另外現(xiàn)裝的空調(diào)采用通用插座，易于引起接觸不良。近年來因空調(diào)原因而引發(fā)的火災(zāi)事故時(shí)有發(fā)生。

　　3．人為因素。因工作人員在電氣房電機(jī)房內(nèi)違章操作或工作失誤等原因也會引發(fā)火災(zāi)事故。

　　4．裝卸橋設(shè)備方面。由于集裝箱運(yùn)輸量的急劇上升，使得裝卸橋日夜不停地滿負(fù)荷工作，加速了裝卸橋控制系統(tǒng)和電氣系統(tǒng)及電動機(jī)等設(shè)備的老化。目前一臺裝卸橋的年裝卸約為15萬標(biāo)準(zhǔn)箱，其工作量已遠(yuǎn)遠(yuǎn)地超出交通部的有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

　　三．集裝箱裝卸橋配置火災(zāi)自動報(bào)警及滅火系統(tǒng)的必要性

　　1．集裝箱裝卸橋一般安裝在江岸活海邊，它所承所的風(fēng)力較大，一但發(fā)生火情，風(fēng)助火威，火勢迅速蔓延。再加上裝卸橋的電機(jī)房安裝在離地面40余米的平臺上，如有火情施救人員很難接近火源，地面上的消防設(shè)施又無能為力，對于電器火災(zāi)又不能用常規(guī)的水作為滅火劑。所以在電器安裝火災(zāi)自動報(bào)警及滅火系統(tǒng)能較早的發(fā)現(xiàn)火情，及時(shí)通知有關(guān)人員進(jìn)行火災(zāi)撲救工作，如火勢得不到控制，自動滅火裝置就能自動釋放滅火劑。

　　2、我國的有關(guān)消防技術(shù)規(guī)范。如《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》、《高層民用建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》對各項(xiàng)工業(yè)與民用建筑，價(jià)值較大的計(jì)算機(jī)房、控制室等都有明確的規(guī)定，應(yīng)安裝火災(zāi)自動報(bào)警與滅火設(shè)備，而對造價(jià)巨大的橋吊等大型機(jī)械設(shè)備沒有相應(yīng)的防火規(guī)范。若參照《建規(guī)》、《高規(guī)》執(zhí)行，那么裝卸橋電氣房是必需配置火災(zāi)自動報(bào)警及滅火設(shè)備的。

　　3、目前國內(nèi)港口僅是加強(qiáng)管理與配置一些手提式滅火器材來做好裝卸橋的火災(zāi)預(yù)防與撲救工作，消防手段低，與消防科技水平的發(fā)展不相適應(yīng)。

　　綜上所述應(yīng)用火災(zāi)自動報(bào)警與滅火技術(shù)來預(yù)防與撲救裝卸橋的火災(zāi)是十分必要的，對保障港口的集裝箱生產(chǎn)作用的安全，促進(jìn)集裝箱樞紐港建設(shè)是十分有益的。