一、引言
　　
　　先看幾個(gè)汽車(chē)火災(zāi)的例子：　　
　　
　　2006年5月24日18時(shí)20分許，武漢長(zhǎng)江大橋漢陽(yáng)橋頭堡附近，一輛由武昌開(kāi)往漢陽(yáng)方向的空調(diào)公共汽車(chē)在行進(jìn)過(guò)程中突然冒出濃煙，隨后起火，不一會(huì)兒，即由濃煙滾滾轉(zhuǎn)為明火。接到報(bào)警后，消防隊(duì)員立即展開(kāi)撲救，一輛途徑的撒水車(chē)也加入到滅火戰(zhàn)斗中。10分鐘后，大火被撲滅，可公汽已燒成一堆廢鐵。隨后，警戒解除，長(zhǎng)江大橋交通在完全中斷近半小時(shí)后恢復(fù)，大橋兩頭的車(chē)輛已堵了兩三公里長(zhǎng)。
　　
　　6月27日上午11點(diǎn)，記者正過(guò)長(zhǎng)江大橋去采訪(fǎng)，突然前方一輛桑塔納轎車(chē)冒出了滾滾濃煙，駕車(chē)司機(jī)逃出車(chē)后趕緊打電話(huà)報(bào)警。幾分鐘后橋上值勤交警趕到現(xiàn)場(chǎng)，可是這輛自燃車(chē)?yán)餂](méi)有滅火器，交警向過(guò)路的出租車(chē)借到了一個(gè)。短短的十分鐘，交警借了七八個(gè)小型滅火器，才把車(chē)上的火撲滅，由于搶救及時(shí)，汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有完全損壞。
　　
　　不獨(dú)武漢，在６月初的短短３天內(nèi)，北京就發(fā)生了５起機(jī)動(dòng)車(chē)自燃。今年6月份以來(lái)，浙江紹興范圍內(nèi)共發(fā)生汽車(chē)自燃事故多達(dá)30起，平均每天1起，6月29日這天居然連續(xù)發(fā)生了6起。
　　
　　隨著汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展，汽車(chē)在經(jīng)濟(jì)建設(shè)中所起的作用越來(lái)越重要，但從消防管理來(lái)講，卻存在著許多問(wèn)題。近年來(lái)，汽車(chē)火災(zāi)事故頻發(fā)，使國(guó)家財(cái)產(chǎn)和人民生命財(cái)產(chǎn)遭受了巨大損失，教訓(xùn)非常慘痛，應(yīng)當(dāng)引起有關(guān)部門(mén)的重視和每個(gè)公民的高度警覺(jué)。為了有效地預(yù)防和遏制汽車(chē)火災(zāi)的發(fā)生，筆者對(duì)汽車(chē)的火災(zāi)特點(diǎn)及預(yù)防作一初步探討。
　　
　　汽車(chē)主要由發(fā)動(dòng)機(jī)、電氣系統(tǒng)、車(chē)身及底盤(pán)四大部分構(gòu)成。這四個(gè)部分都有成火的可能性。發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料自身物質(zhì)特點(diǎn)；電氣系統(tǒng)一旦絕緣破損或接頭連接不牢固，打火發(fā)熱；車(chē)內(nèi)裝飾中的可燃材料；而底盤(pán)一旦潤(rùn)滑油滲漏或用完，車(chē)輛仍繼續(xù)使用，磨擦生熱等都極易引起火災(zāi)。除此，一些汽車(chē)還安有電動(dòng)車(chē)門(mén)、車(chē)窗、電動(dòng)座椅、電話(huà)及電臺(tái)等附加設(shè)備，這些設(shè)備的電源絕緣材料多為可燃物，使汽車(chē)的火災(zāi)危險(xiǎn)性進(jìn)一步增加。
　　
　　二、汽車(chē)火災(zāi)特點(diǎn)
　　
　　1．起火快，燃燒猛。汽車(chē)用汽油作燃料，燃點(diǎn)低、易揮發(fā)、點(diǎn)火能量小、遇火即可爆燃；油品及橡膠管、輪胎等均為易燃物品，火災(zāi)荷載大，燃燒時(shí)產(chǎn)生巨大熱量，易造成猛烈燃燒；汽車(chē)在行駛中，供氧充足，促使火勢(shì)迅猛發(fā)展。
　　
　　2．爆炸燃燒，大面積蔓延。汽車(chē)起火后，常伴有油箱、油管等盛油容器爆炸破裂，引起油品飛濺，形成大面積火災(zāi)。
　　
　　3．易造成人員中毒，疏散困難。車(chē)體的橡膠、塑料構(gòu)件及其所載物品，在燃燒過(guò)程中，產(chǎn)生有毒有害煙霧。如因撞車(chē)、翻車(chē)起火，車(chē)門(mén)被碰撞擠壓變形，開(kāi)啟困難，人員來(lái)不及疏散，易造成人員傷亡。
　　
　　4．火災(zāi)損失大。汽車(chē)行駛途中，遠(yuǎn)離消防隊(duì)和居民區(qū)，一旦起火，來(lái)不及救助，易造成較大損失。