1、交通導(dǎo)改組織
　　鋼箱梁施工共有3處跨越京珠高速施工，兩處跨越武漢外環(huán)施工，兩處跨越107國道施工，交通導(dǎo)改復(fù)雜。鋼箱梁工程本著"安全第一"來進(jìn)行交通導(dǎo)改，我們主要從以下幾方面著手：
　　1．1在各橋安裝前一個月內(nèi)，就施工內(nèi)容，開、竣工時間、施工方案以及安全保障措施等積極與路政管理部門協(xié)調(diào)，交通標(biāo)志、防護(hù)設(shè)施等按交通工程施工標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行布設(shè)，確保行車安全。
　　1、2 盡可能減少京珠高速的車道占用時間，頂推作業(yè)以最快的速度跨越京珠高速?？缇┲楦咚俑鳂蚓唧w交通導(dǎo)改措施步驟如下：
　　A：EK0+835.631
　　步驟1：在京珠高速距施工現(xiàn)場北邊100米左右距離設(shè)中央分隔帶開口（長30米），將珠海方向車分流至左半幅，北京、珠海方向車輛各占一個車道，全封閉右幅車道（預(yù)留應(yīng)急車道）。
　　步驟2：在京珠高速距施工現(xiàn)場南邊100米左右距離設(shè)中央分隔帶開口（長30米），將珠海方向車分流至右幅，向前北京、珠海方向兩幅恢復(fù)正常行駛。
　　拆中央分隔帶與地基處理共需占用半副車道5天時間。
　　步驟3：拆除施工現(xiàn)場中央分隔帶進(jìn)行頂推施工，施工完畢后，清理右幅路面，預(yù)計占用右幅車道時間7天。
　　步驟4：恢復(fù)右幅通車，在京珠高速距施工現(xiàn)場南邊中央分隔帶將北京方向車分流至右幅，北京、珠海方向車輛各占一個車道，全封閉左幅車道（預(yù)留應(yīng)急車道）。
　　步驟5：在京珠高速距施工現(xiàn)場北邊中央分隔帶，將北京方向車分流至左幅，向前北京、珠海方向兩幅恢復(fù)正常行駛。
　　步驟6：進(jìn)行頂推施工，施工完畢后，清理左幅路面，預(yù)計占用左幅車道時間7天。
　　步驟7：取消所有交通標(biāo)志標(biāo)牌，恢復(fù)京珠正常通行，預(yù)計中央分隔帶處理加頂推施工共需占用兩車道20天時間。
　　B：ZK2+319.579
　　步驟1：在京珠高速距施工現(xiàn)場南邊100米左右距離設(shè)中央分隔帶開口（長30米），將北京方向車分流至右半幅，北京、珠海方向車輛各占一個車道，全封閉左幅車道（預(yù)留應(yīng)急車道）。
　　步驟2：在京珠高速距施工現(xiàn)場北邊100米左右距離設(shè)中央分隔帶開口（長30米），將北京方向車分流至左幅，向前北京、珠海方向兩幅恢復(fù)正常行駛。
　　拆中央分隔帶與地基處理共需占用半副車道5天時間。
　　步驟3：拆除施工現(xiàn)場中央分隔帶進(jìn)行頂推施工，施工完畢后，清理左幅路面，預(yù)計占用左幅車道時間7天。
　　步驟4：恢復(fù)左幅通車，在京珠高速距施工現(xiàn)場北邊中央分隔帶將珠海方向車分流至左幅，北京、珠海方向車輛各占一個車道，全封閉右幅車道（預(yù)留應(yīng)急車道）。
　　步驟5：在京珠高速距施工現(xiàn)場南邊中央分隔帶，將珠海方向車分流至右幅，向前北京、珠海方向兩幅恢復(fù)正常行駛。
　　步驟6：進(jìn)行頂推施工，施工完畢后，清理右幅路面，預(yù)計占用右幅車道時間7天。
　　步驟7：取消所有交通標(biāo)志標(biāo)牌，恢復(fù)京珠正常通行，預(yù)計中央分隔帶處理加頂推施工共需占用兩車道20天時間。
　　C：YK1+728.761
　　步驟1：在京珠高速距施工現(xiàn)場北邊100米左右距離設(shè)中央分隔帶開口（長30米），將珠海方向車分流至左半幅，北京、珠海方向車輛各占一個車道，全封閉右幅車道（預(yù)留應(yīng)急車道）。
　　步驟2：在京珠高速距施工現(xiàn)場南邊100米左右距離設(shè)中央分隔帶開口（長30米），將珠海方向車分流至右幅，向前北京、珠海方向兩幅恢復(fù)正常行駛。
　　拆中央分隔帶與地基處理共需占用半副車道5天時間。
　　步驟3：拆除施工現(xiàn)場中央分隔帶進(jìn)行頂推施工，施工完畢后，清理右幅路面，預(yù)計占用右幅車道時間8天。
　　步驟4：恢復(fù)右幅通車，在京珠高速距施工現(xiàn)場南邊中央分隔帶將北京方向車分流至右幅，北京、珠海方向車輛各占一個車道，全封閉左幅車道（預(yù)留應(yīng)急車道）。
　　步驟5：在京珠高速距施工現(xiàn)場北邊中央分隔帶，將北京方向車分流至左幅，向前北京、珠海方向兩幅恢復(fù)正常行駛。
　　步驟6：進(jìn)行頂推施工，施工完畢后，清理左幅路面，預(yù)計占用左幅車道時間8天。
　　步驟7：取消所有交通標(biāo)志標(biāo)牌，恢復(fù)京珠正常通行，預(yù)計中央分隔帶處理加頂推施工共需占用兩車道25天時間。
　　三橋共計需占道時間65天。
　　武漢外環(huán)A、C匝道與鋼箱梁施工可不封閉交通，在施工前一個月內(nèi)需要與相關(guān)路政部門聯(lián)系相關(guān)事宜。
　　2、安全保通措施
　　京珠高速是國家南北大通道，車流量大，保障車輛正常、安全運行是關(guān)鍵。必須組織專業(yè)維護(hù)交通人員和設(shè)施來保障交通暢通，確保施工期間京珠高速公路的安全暢通和施工安全，制定詳細(xì)的施工組織計劃，嚴(yán)格按計劃貫徹落實。
　　1、交通控制人員
　　項目部制定施工路段現(xiàn)場管理方案，落實施工路段管理責(zé)任及現(xiàn)場值勤人員，做到職責(zé)分明，責(zé)任到人。
　　2、交通控制設(shè)施
　　用于作業(yè)現(xiàn)場交通控制設(shè)施有以下4種，結(jié)合施工段落和具體施工進(jìn)程而設(shè)。本工程所有拼接、交叉施工交通導(dǎo)改防護(hù)設(shè)施數(shù)量見附表：
　　3、交通標(biāo)志
　　交通標(biāo)志是圖形符號和文字傳遞特定信息，用以管理交通的安全設(shè)施。分警告標(biāo)志、禁令標(biāo)志和指路標(biāo)志。
　　警告標(biāo)志提醒有關(guān)人員注意對交通潛在危害的情況，做成等邊三角形（頂角朝上），帶有黑色符號或者信息，黃色襯底，作為一個普遍規(guī)則設(shè)置在高速公路的右側(cè)，邊長1m，安裝高度和側(cè)面凈空空隙按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行，通常設(shè)置在護(hù)欄上或者臨時支柱上由反光材料制作而成。
　　禁令標(biāo)志增加對車輛行進(jìn)的強制限制，做成白底，紅圈、紅杠、黑圖案，圖案壓杠，形狀為圓形和頂角向下的等邊三角形，尺寸為直徑1m和邊長為1m。
　　安裝位置和反光要求同警告標(biāo)志。
　　指示標(biāo)志通常對車輛顯示行進(jìn)信息。顏色為藍(lán)底，白圖案，形狀為圓形、長方形和正方形，標(biāo)準(zhǔn)尺寸直徑1m。長方形、正方形尺寸視實際需要而定，安裝反光要求同警告標(biāo)志。
　　4 、渠化設(shè)施
　　渠化設(shè)施是將施工區(qū)域與行車路面隔離開來的交通安全設(shè)施。用來警告現(xiàn)場對駕駛員的危險，保護(hù)工作人員引導(dǎo)、指示駕駛員通過危險地帶，包括錐形交通路標(biāo)、交通安全帶、導(dǎo)向標(biāo)和路欄等。顏色為紅白相間，間距以使靠近車輛通行的工作路面變得明顯為原則。
　　錐形交通路標(biāo)分別設(shè)置在漸變段（既上下游過渡區(qū)）緩沖區(qū)或工作面積區(qū)，設(shè)置在漸變段的錐形交通路標(biāo)最小間距7m，最大間距20m，設(shè)置在緩沖區(qū)或工作面的渠化裝置，近視于漸變段的2倍，所有錐形標(biāo)志最低高度達(dá)1m，采用反光強度最高的產(chǎn)品。
　　路欄是設(shè)置在區(qū)域兩端或周圍的欄式交通安全設(shè)施。顏色做成紅、白相間。形狀為長方形、欄式，通常為1m高，2.5米長，采用反光材料。
　　導(dǎo)向標(biāo)是設(shè)置在施工路段需改變行車方向處的警告性標(biāo)志，采用反光材料。顏色為紅白相間，形狀為長方形，通常為2.4米長，0.3米寬或1.8米長，0.2米寬。
　　燈飾是配合施工標(biāo)志和渠化裝置，用來警告車輛、行人的燈光設(shè)施。臨時養(yǎng)護(hù)和維修作業(yè)現(xiàn)場的燈飾是用來補充標(biāo)志和渠化裝置的。用穩(wěn)定發(fā)光燈作為警燈，夜間成排一個系列來描繪作業(yè)現(xiàn)場邊緣。
　　5、路面標(biāo)記
　　設(shè)置于路面，用來提醒車輛、行人注意前方行進(jìn)信息變化的交通安全設(shè)施。導(dǎo)向箭頭顏色為白色。
　　6、文字標(biāo)記
　　文字標(biāo)記是利用路面文字，指示或限制車輛行駛的標(biāo)記，顏色為黃色。