1概述

　　廠內(nèi)運輸是廠礦企業(yè)內(nèi)原材料、半成品、成品等傳遞的重要手段，是聯(lián)系各作業(yè)環(huán)節(jié)的紐帶。隨著廠內(nèi)運輸?shù)陌l(fā)展，由廠內(nèi)機動車輛造成的人員傷害事故時有發(fā)生。如1997年12月下旬的一天，南岔中密度纖維板廠水暖維修工李某，正在中密度板車間與成品庫過渡門處搶修熱風(fēng)幕時（過渡門有門簾），被中密度板車間正在作業(yè)的叉車碰撞死亡。這是一起嚴(yán)重的叉車人身傷亡事故，不僅使職工個人的生命被殘酷地奪走，而且家庭造成極大的傷害，給工廠造成嚴(yán)重的經(jīng)濟損失和社會影響。有關(guān)統(tǒng)計資料表明，近年來，因廠內(nèi)機動車輛所造成的傷亡事故已占企業(yè)因工傷亡事故的10%以上。因此，加強廠內(nèi)運輸車輛管理，保障運輸安全，已成為當(dāng)前企業(yè)管理中的一項十分重要的工作。

　　中密度纖維板的生產(chǎn)是由中纖板車間、動力車間、化工車間及成品庫等主要生產(chǎn)環(huán)節(jié)組成的中纖板生產(chǎn)線來完成的。動力車間負(fù)責(zé)供水、供汽等能源供應(yīng)；化工車間負(fù)責(zé)樹脂膠供應(yīng)；中板車間直接生產(chǎn)產(chǎn)品；成品庫負(fù)責(zé)產(chǎn)品打包、入庫、出庫、裝車。

　　作為產(chǎn)品生產(chǎn)作業(yè)的紐帶，廠內(nèi)運輸一般是使用吊車、鏟車、叉車、四輪車等機動車輛。吊車負(fù)責(zé)產(chǎn)品、設(shè)備等裝卸任務(wù)；鏟車負(fù)責(zé)上料、上煤、清除廢料等任務(wù)；叉車負(fù)責(zé)產(chǎn)品運輸、產(chǎn)品裝卸及清除廢料等任務(wù)；四輪車則負(fù)責(zé)運送樹脂膠，供應(yīng)車間生產(chǎn)材料等運輸任務(wù)。

　　2加強安全管理，保障運輸安全

　　多年來的初中經(jīng)驗，使我們認(rèn)識到加強廠內(nèi)運輸安全管理，保障廠內(nèi)機動車輛車輛運輸安全，應(yīng)從以下幾個方面入手。

　　2．1對司機的要求

　　根據(jù)GB11342-89，廠內(nèi)運輸車輛司機應(yīng)符合下列要求：

　?。?）年滿18周歲（初學(xué)駕駛員年齡不超過40歲），具有初中畢業(yè)以上文化程度。

　?。?）駕駛大型車輛須身高1.66m以上，駕駛其它車輛須身高在1.55m以上，兩眼視力均在0.7以上（包括矯正視力），無赤綠色盲或全色盲，左右耳距音叉0.5m能辨清聲音方向。心、肺、血壓均正常。無癲癇、精神病、突發(fā)性昏厥及其它妨礙駕駛機動車輛的病癥或生理缺陷。

　?。?）具有從事機動車輛駕駛所需的安全、專業(yè)技術(shù)知識和獨立駕駛能力。

　　2．2車輛安全技術(shù)檢驗

　　企業(yè)應(yīng)對廠內(nèi)機動車輛進行年、季、月及日常檢查。勞動安全行政部門在企業(yè)自檢的基礎(chǔ)上對廠內(nèi)機動車輛進行年度檢驗，檢驗不合格的車輛由勞動安全行政部門限期整改，并予以復(fù)檢。廠內(nèi)機動車輛修復(fù)、改裝后必須向當(dāng)?shù)貏趧影踩姓块T申請檢驗，合格后方準(zhǔn)使用。

　　委托單位對檢驗結(jié)果有異議，可向上級勞動行政部門申請復(fù)驗。

　　2．3道路及車輛安全技術(shù)要求

　　（1）廠內(nèi)道路應(yīng)設(shè)置交通標(biāo)志，其設(shè)置位置、形式、尺寸、顏色等應(yīng)符合國家交通標(biāo)志的現(xiàn)行規(guī)定；跨越道路上空的架空管線或其它構(gòu)筑物與路面之間的最小凈高不得小于5m，現(xiàn)有低于5m的管線和其它構(gòu)筑物在改建時應(yīng)予以解決。

　?。?）車輛就車容整潔，車身周整。車輛裝備的安全防護裝置及附件應(yīng)齊全有效；車輛的整車技術(shù)狀況、污染物排放、噪聲應(yīng)符合國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)定；全車各部位在發(fā)動機運轉(zhuǎn)及停車時應(yīng)無漏油、漏水、漏電、漏氣現(xiàn)象。