??? 高速公路因其高速快捷、行駛舒適，受到駕乘人員的喜愛，車流量越來越大。但是，由于行車速度甚高等諸多因素，導(dǎo)致高速公路交通事故率較高。因此，如何提高交通安全管理水平，是高速公路管理中的一個值得研究的問題。筆者僅就幾年來從事高速公路養(yǎng)護(hù)管理工作的實踐及所見所聞所思，就如何加強(qiáng)高速公路安全管理工作提幾點看法，請各級領(lǐng)導(dǎo)和同行指正。
??? 一、重視高速公路工程后期管理單位的組建工作。
??? 高速公路建設(shè)工程后期，大多數(shù)合同段雖然仍在缺陷期內(nèi)，但各地為了緩解交通壓力和盡快收回投資，都提前通車試運營。因而各高速公路管理職能單位便倉促組建上崗。由于準(zhǔn)備不足，各部門權(quán)職不清，公路安全與交通安全交織在一起，運營管理單位與路政、交警又權(quán)屬不同部門，信息溝通、部門協(xié)調(diào)存在一定問題，這樣就使一些簡單的問題變得復(fù)雜起來，從而造成國家或集體的某些利益，損耗在糾纏不清的各部門權(quán)利利益之爭或不作為上，造成較大的浪費。
??? 因此各地政府及建設(shè)單位在高速公路項目開工之后，就應(yīng)著手構(gòu)建整個職權(quán)明確的管理體系（包括安全管理體系）。以利今后工作的開展。
??? 二、加強(qiáng)對重點部位的檢查，杜絕事故隱患。
??? 試運營期間，運營管理單位應(yīng)會同監(jiān)理、建設(shè)單位，重點對如下部位或地段進(jìn)行檢查：開山劈路兩側(cè)的護(hù)墻及護(hù)墻上部的防落網(wǎng)、截
??? 水溝、懸石；高填土路基兩側(cè)的防護(hù)設(shè)施、轉(zhuǎn)彎超高處的防護(hù)設(shè)施；防眩設(shè)施，各特殊路段的警示標(biāo)志。特別要對匝道的限速標(biāo)志重點檢查，盡 量使限速標(biāo)志前移并使之醒目。
??? 在前期工程的斷路地方要對指路標(biāo)志暫時拆除，將斷路標(biāo)志、禁行標(biāo)志盡量多設(shè)，斷路盡頭堆沙墻、壘涂有斑馬紋的矮墻，以防止快車沖入斷路造成重大事故。
??? 三、對駛?cè)敫咚俟返能囕v嚴(yán)格檢查。
??? 首先，有關(guān)部門，應(yīng)加強(qiáng)對駕駛員的教育，讓其切實做到，在車輛進(jìn)入高速公路之前，認(rèn)真檢查轉(zhuǎn)向器、制動器、燈光裝置是否完好，認(rèn)真檢查燃油、冷卻水、潤滑油是否充足。檢查散熱器、水管是否損壞漏水、水箱蓋是否擰緊。檢查風(fēng)扇輪皮帶是否損壞，松緊度是否合適，安全帶是否完好。檢查輪胎氣壓是否符合標(biāo)準(zhǔn)，螺母是否擰緊，輪胎面磨損狀況。同時，要帶齊故障警告標(biāo)志、滅火器、隨車工具。
??? 交通安全檢查部門，對要駛?cè)敫咚俟返能囕v，特別對超限車輛，超載車輛， 重心過高車輛嚴(yán)格檢查，嚴(yán)防此類車和病車上高速。
??? 從眼前利益看，對車輛嚴(yán)查會影響運營管理單位的通行費收入。但從長遠(yuǎn)、全局看還是利大于弊。檢查人員應(yīng)從制止超限行為，確保人民生命和國家財產(chǎn)安全的高度出發(fā)，來從事這項工作。
??? 四、加強(qiáng)對沿線居民的安全教育工作，降低初期事故率。
??? 試運營期間，道路隔離和防護(hù)設(shè)施經(jīng)常遭受破壞，致使人畜上路，甚至自行車、摩托車、農(nóng)用車也上高速，從而出現(xiàn)險象環(huán)生、事故增多現(xiàn)象。
??? 有鑒于此，首先，運營管理單位要配合交警、路政、公安機(jī)關(guān)對沿線村莊、學(xué)校加強(qiáng)交通安全教育，并將公路法規(guī)條例及管理辦法進(jìn)行張貼、宣傳。安全教育工作應(yīng)不拘形式，要運用廣播、電視等現(xiàn)代傳媒，也要利用農(nóng)村靈活多樣的文化傳播形式，使安全教育工作見到實效。