2012年，鐵道部提出安全工作要全面推行安全風險管理，班組職工是安全風險管理的最終執(zhí)行者，班組是安全生產(chǎn)的前沿陣地，實現(xiàn)安全風險的預先控制、超前防范，班組風險管理尤其關(guān)鍵。所以，只有強化班組風險管理，才能最大限度地減少或消除安全風險，從而實現(xiàn)安全工作的良性循環(huán)，確保安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定。要確?？茖W高效推行安全風險管理，需要把好“三關(guān)”。
一、嚴格把好思想關(guān)
理順思想才能激發(fā)干勁。當前鐵路推行安全風險管理，部分職工存在“新瓶裝舊酒”、“另起爐灶搞一套”等錯誤認識,有畏難思想和抵觸情緒，要充分發(fā)揮傳統(tǒng)思想工作和網(wǎng)絡(luò)傳媒優(yōu)勢，以理解內(nèi)涵、解疑釋惑為重點內(nèi)容，高頻率多角度進行宣傳，跟職工講清安全風險管理的科學性，操作的可行性，實踐效果的顯著性。使職工真正理解盛部長所講的“安全風險管理不是簡單的提法上的變化，更不是在安全上另外再搞一套，而是在深刻總結(jié)鐵路安全工作規(guī)律、準確把握當前鐵路安全特征和變化的基礎(chǔ)上，對鐵路安全管理長期以來行之有效做法的堅持、管理的完善和新時期應對新情況對安全工作的創(chuàng)新”，真心接納這種管理方法，自覺落實安全風險管理要求，避免出現(xiàn)“上有政策下有對策”的現(xiàn)象。
以前我們工區(qū)中個別職工風險控制意識淡薄，落實安全卡死制度不徹底，認為房建系統(tǒng)出不了安全大事，從思想上有麻痹思想，例如焚火工作中，個別暖房有堵風斗現(xiàn)象；上房作業(yè)有職工穿著軟底鞋現(xiàn)象；樓上作業(yè)有不系安全帶現(xiàn)象，這種種現(xiàn)象反映出職工安全意識不強，自我防護意識薄弱。
在安全生產(chǎn)工作中，人是第一要素，而且是生產(chǎn)要素中最活躍的，必須采取行之有效的手段，引導一線班組職工樹立安全風險管理意識。提高對安全風險管理的認知度是樹立風險管理意識的前提。因此，我們充分利用各種宣傳學習載體，采取專題學習討論、舉辦知識講座、撰寫心得體會、反思身邊事故、職工輪流宣講等形式，讓班組職工尤其是關(guān)鍵崗位人員深刻理解安全風險管理的目的、重點、方法和要求，認識到安全風險管理更加注重基礎(chǔ)性、預防性、過程性、規(guī)律性和科學性，有目的、分步驟地引導班組成員樹立安全風險管理意識，切實把“推行安全風險管理是實現(xiàn)鐵路科學發(fā)展、安全發(fā)展、和諧發(fā)展的首要前提”的重要論述，以及安全風險管理的深刻內(nèi)涵根植于一線班組成員的頭腦中，從思想深處樹立“變化即是風險”的意識，提高遵章守紀、按標作業(yè)的主動性和自覺性。
二、嚴格把好學習關(guān)
班組職工對這安全風險管理認識的高度，理解的深度，將影響執(zhí)行的力度，抓好學習才能確保執(zhí)行不打折扣。
學習不能照本宣科讀文件，要用通俗易懂的語言，結(jié)合班組現(xiàn)場實例深入淺出給職工講授安風險識別、風險研判和規(guī)避風險等一系列安全風險管理知識，讓職工掌握其中的精髓，為嫻熟運用這種方法打下基礎(chǔ)。
因此，我們要充分利用各種宣傳學習載體，采取專題學習討論、反思身邊事故、職工輪流宣講等形式，讓班組成員尤其是關(guān)鍵崗位人員深刻理解安全風險管理的目的、重點、方法和要求，認識到安全風險管理的重要性，引導工區(qū)職工樹立安全風險管理意識，從思想深處樹立“變化即是風險”的意識，提高遵章守紀、按標作業(yè)的主動性和自覺性。
通過學習教育讓職工清楚明白安全風險管理的概念、實行安全風險管理的必要性和緊迫性，牢固樹立“三點共識”、把握好“三個重中之重”等一系列新的安全管理理念，真正讓每名職工明白防患于未然的價值，要遠遠大于發(fā)生事故后的吸取教訓；事前努力的意義要遠遠大于事后的追悔莫及和追究責任，要在安全時抓安全，不要在事故后去埋怨。
我們工區(qū)利用每日早點名的時間，對職工進行集中教育和安全典型事故案例教育，警醒職工要居安思危，防范于未然，從事故中反思，從反思中總結(jié)教訓，不斷提高安全風險管理的責任意識。
三、嚴格把好落實關(guān)
安全風險管理成效如何關(guān)鍵在落實。工區(qū)要摒棄應付檢查和做表面文章的思想，集中工區(qū)職工智慧，在細化安全風險分類，突出安全關(guān)鍵項點、加強現(xiàn)場作業(yè)過程控制、落實信息反饋上下功夫，對上級階段性安全重點要求，不能停留在一般的簽名學習上，要結(jié)合班組實際，崗位要求抓落實。
我們工區(qū)共有職工20人，工區(qū)中不僅有整修工作還有檢修工作，負責管轄的設(shè)備也比較分散，對我們抓好安全風險管理的落實帶來困難。但我們知道，要保證安全上一事不出，唯一的措施就是嚴格執(zhí)行各項安全制度和卡死制度。車間為工區(qū)各個崗位制訂了《安全風險控制表》，制作了《崗位安全風險控制卡》，我們要求職工上崗時必帶控制卡。結(jié)合安全風險項點，嚴格按照風險提示的要求做好自控、互控，確保設(shè)備及人身安全。
在落實各項規(guī)章制度上做文章，把班組風險管理措施細化到每個環(huán)節(jié)上去，變?yōu)楣^(qū)職工的自覺行為，逐步走向自我管理、自我防范、自我控制、自我消除風險的全過程、全封閉管理。從根本上解決班組風險管理與現(xiàn)場作業(yè)實際不相適應的現(xiàn)狀，使班組風險管理的重要性和必要性人人皆知。
我們所管理的房建設(shè)備要保障良好使用，就要做好巡檢工作，及時掌握設(shè)備動態(tài)。工區(qū)設(shè)備檢修修的每項工作，都與鐵路運輸安全息息相關(guān)，與工作責任緊密相連。所以，工作責任心、責任感是做好工作的前提，是搞好設(shè)備質(zhì)量的保證，是維護安全穩(wěn)定的希望，我們必須要有強烈的責任感，才能從源頭上化解和降低風險。
通過這一階段的安全風險管理工作，我們工區(qū)在安全上、管理上一直保持一個良好的狀態(tài)。在路局、段的幾次平推檢查中都受到領(lǐng)導的好評，這與段、車間的領(lǐng)導密不可分。在以后的工作中，我們還要繼續(xù)完善班組安全風險管理，確保安全工作的持續(xù)穩(wěn)定。
**工區(qū)
2012-10-10
