1.1事故的可能因素

1.2 油罐脫水、收油及裝車、卸油等作業(yè)過程中跑油。

1.3 油罐、管線等設(shè)備破損導(dǎo)致跑油。

1.4 重質(zhì)油品加溫（或收高溫重油）時(shí)溫度過高，在罐內(nèi)有積水的情況下發(fā)生突沸跑油。

1.5 處理管線、清洗容器時(shí)，含油污水排入明溝。

2 事故處理步驟

2.1 報(bào)告

發(fā)生油品跑、冒污染事件，崗位立即報(bào)告分公司調(diào)度、車間主管主任或技術(shù)人員、下游可能受到響的單位；值班干部應(yīng)立即通知車間有關(guān)人員。

2.2 隔離

發(fā)生油品泄漏，要做好防火防爆工作，防止發(fā)生次生事故。立刻隔離周圍區(qū)域，停止一切施工作業(yè)，機(jī)動(dòng)車輛就地熄火，禁止進(jìn)出；不得攜帶手機(jī)等非防爆物品進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，搶險(xiǎn)必須使用防爆工具。

2.3 切斷污染源

切斷泄漏源，置換泄漏設(shè)備的介質(zhì)。

2.4 處理措施

a) 跑、冒油的崗位立即利用本崗位的防污設(shè)施，如防火堤、排污口、下水井、石棉氈等進(jìn)行防污自救，盡可能將污染控制在最小程度，嚴(yán)防事態(tài)擴(kuò)大；

b) 車間值班人員接到通知立即趕到現(xiàn)場(chǎng)，參與現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)指揮，組織跑冒油品的回收。車間其他有關(guān)接到通知人員應(yīng)想方設(shè)法趕到現(xiàn)場(chǎng),加入事故處理工作；

c) 管線、閥門、機(jī)泵等設(shè)備泄漏，立即在合適地點(diǎn)搶筑臨時(shí)堤，控制泄漏擴(kuò)散；

d) 組織泄漏油品的回收。無(wú)法回收的油品必須排入污水系統(tǒng)；

e) 發(fā)生污染事故后必須立即處理，事不過夜。在泄漏油品未控制住前，不得離人；泄漏量不太大，必須在當(dāng)天處理回收完；泄漏量較大當(dāng)天確實(shí)不能回收處理完的,在保證油品不向外擴(kuò)散并采取可靠的防范措施后，可第二天繼續(xù)回收處理完；

f) 按照“四不放過”的原則，對(duì)有關(guān)責(zé)任人進(jìn)行處理。

2.5 處理事故職責(zé)

a) 車間主管主任負(fù)責(zé)指揮現(xiàn)場(chǎng),處理回收工作；

b) 安全員負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)的安全工作,特別是外圍區(qū)域的安全；

c) 工藝員負(fù)責(zé)生產(chǎn)自救，安排、協(xié)調(diào)、指揮其他崗位生產(chǎn)；

d) 設(shè)備員負(fù)責(zé)處理現(xiàn)場(chǎng)的物質(zhì)、設(shè)備供應(yīng)等，以及設(shè)備的搶修和制作等工作。

3 事故防范措施

3.1 強(qiáng)化職工責(zé)任心教育，加強(qiáng)日常檢查，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，嚴(yán)防跑、冒、滴、漏。

3.2發(fā)現(xiàn)污水池較臟時(shí)，應(yīng)及時(shí)收水面上的浮油或清洗污水池。

3.3 在可預(yù)見有暴雨的情況下，應(yīng)提前將污水送往污水處理場(chǎng)。暴雨過后應(yīng)及時(shí)將浮油收干凈。。

兩種不同性質(zhì)的物體相互摩擦，緊密接觸或迅速剝離都會(huì)產(chǎn)生靜電，其中一個(gè)物體失去電子帶正電荷，另一個(gè)物體得到電子而帶負(fù)電荷。如果該物體與大地絕緣，則電荷無(wú)法泄漏，停留在物體的內(nèi)部或表面而呈相對(duì)靜止?fàn)顟B(tài)，這種電荷就稱為靜電。

油品輸轉(zhuǎn)過程中管線會(huì)產(chǎn)生靜電；油品流經(jīng)過濾器時(shí)會(huì)產(chǎn)生靜電；油品灌裝過程中會(huì)產(chǎn)生靜電，危害較大；油品收油及調(diào)和過程中會(huì)產(chǎn)生靜電；運(yùn)送油品的車、船，運(yùn)輸過程中會(huì)產(chǎn)生靜電；易燃石油氣體進(jìn)罐及灌裝時(shí)產(chǎn)生靜電危害更大。